一、產(chǎn)品介紹

瑞典SPM 藍精靈BC100 軸承檢測儀-已停產(chǎn)。升級型號為，新一代藍精靈：BC200袖珍軸承檢測儀。詳細咨詢北京樽祥科技技術(shù)人員。

二、瑞典SPM藍精靈軸承故障檢測分析儀產(chǎn)品參數(shù)

功能：沖擊脈沖測量、溫度測量、齒輪箱測量；

沖擊脈沖方法：dBm/dBc；

存儲：10個讀數(shù)，可存儲dBm/dBc， dBi，溫度；

具有非接觸式紅外測溫功能和沖擊脈沖測試功能；

三、袖珍軸承檢測儀產(chǎn)品概述

SPM的來歷：1970年代，由于遠洋航行對輪船的軸承使用壽命有很高的要求，必須保證軸承故障預警周期達到90天以上，世界zui大的軸承制造商SKF研制出SPM沖擊脈沖技術(shù)，隨后該研發(fā)部門從SKF脫離，成立了SPM公司。其研發(fā)的dbm/dbc技術(shù)成為通用沖擊脈沖技術(shù)，并沒有申請成為。

在國內(nèi)的一些相關(guān)書籍也有介紹，同時也有一些公司生產(chǎn)過dbm/dbc的測試儀器。Dbm/dbc技術(shù)原理比較簡單，測試方便，但抗干擾力不強，在水泵、往復式等設(shè)備上檢測時往往出現(xiàn)過高報警。1971年，SPM研發(fā)出LR/HR技術(shù)，其采樣間隔遠高于dbm/dbc，對于低轉(zhuǎn)速、高干擾設(shè)備有了較完善的檢測手段，同時也被保護。

SPM技術(shù)的原理：判斷軸承的狀態(tài)，從軸承的沖擊脈沖上提取信號比較理想。因為普通的旋轉(zhuǎn)設(shè)備的振動頻率一般都在0-1000Hz的低頻段上，而軸承產(chǎn)生的沖擊脈沖信號覆蓋了從低頻到高頻的各個頻段。因此，抽取高頻信用比較容易排除別的振動信號的干擾，易于判斷。

四、產(chǎn)品介紹